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不愧是水泥运输领域的热门,5年的二手柳汽M3自卸车还

发布日期:2020-05-21 00:45   来源:未知   阅读:

在闽南、闽西地区有着丰富的矿产资源,加之水泥制造业是山区的支柱产业,从事交通运输业成为许多条山区村民的主要来源,从早期的农用车开始逐渐发展,车子运营起来后人民的条件也就日益渐长了,有挣到钱的用户便纷纷开始更换大型车辆。

在2000年前后主要还是以单桥车为主,直到2013年后才有了6X2、8X4车型,柳汽乘龙、长安重汽、十通汽车、东风特商都是当地用户比较喜爱的品牌。

今天要介绍的这部乘龙M3前四后八正是当地用户拉水泥、煤的好助手,在鼎盛时期在路上是很常见的,保有量不亚于其他品牌,在当地市场中有着良好的口碑。运营情况

这部2015年的乘龙M3前四后八(8X4)自卸车主要在闽南中部地区活动,车主的货源也比较广泛,从煤炭到袋装水泥、砂石,有时候还会运输饲料与板材瓷砖,可以说只要车子装得下、货物合法,运费还可观的情况下都会接单运载。

在2016年9月新政之前,载重车辆是按轴称重,也就是说前四后八可以达到总重40吨的样子,乘龙M3作为一部轻皮车辆还有30来吨的载重量,相比牵引车更加的有优势,进出工地也非常灵活。

车主此前都是请了一名驾驶员,一个装货一个卸货的方式来运输,保持了更好的车辆出勤率。

但近几年关于环保的严查封闭了不少小煤矿,业务也少了很多,加之载重政策的原因,只能进行袋装水泥的标载运输,驾驶员也请不起了,车主单独驾驶经营才能有微博的利润,可见当下的情况8X4车辆的生存环境堪忧。车辆配置

在动力方面的参数会比其它搭载240、260马力的车子来的更加“凶猛”,它搭载的是玉柴YC6A270-46发动机,符合国四排放标准,排量为7.225L,最大马力270匹,最大输出功率199KW,扭矩为1000Nm,在1300-1600rpm即可爆发最大扭矩转速。

匹配法士特10挡手动变速箱,后桥为2X12T并装双轴,速比为5.143,上述配置可见动力链为大马力对标大速比,钢板片数为11/11/13多片簧结构,在载重方面这部乘龙M3可谓是一把好手。

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